自动驾驶商业化前夜：大规模应用面临三大问题

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针对美国对华芯片等出口管制措施，驾驶中国于12月12日在世贸组织（WTO）提起诉讼。另据《日本经济新闻》报道，商业2021年，东京电子位列世界第三大半导体设备供应商，排在它前面的是美国应用材料公司（AMAT）和荷兰阿斯麦。

在施压韩国迟迟难有进展的情况下，化前华盛顿最近将主攻方向调整为日本和荷兰。在芯片上围堵遏制中国，夜大应用美国已经公开放下脸面、国际贸易规则，日益极端化。顾文军表示，规模美国的最终目的，是塑造有利于美国的全球半导体产业链供应链。

因此，面临从中受益的是美国芯片设备制造商，它们超过25%的收入来自中国市场，而目前中国只占阿斯麦销售额的15%。套用网上的一句流行语就是‘死道友不死贫道，问题美国的做法是典型的损人不利己，问题通信行业资深专家项立刚19日对《环球时报》记者表示，温宁克实际上非常清楚美国损害盟友利益的做法，通常美国企业会通过各种明里暗里的办法，将自己的产品高价卖给中国市场，如绕道他国、打通美国政府获取许可证等，美国根本没有拉拢盟友，而是逼迫日本、荷兰等盟友跟着美国走，日本、荷兰的企业、政府都是受害者，制裁中国唯一的好处都被美国攫取。

顾文军表示，自动除了政府层面的动作，中国半导体产业界自身也在寻求供应商多元化，尤其在拓展非美供应体系，并取得一定进展。

路透社报道称，驾驶中国政府正在制定一个规模超过万亿元人民币的半导体产业扶持计划，实现中国半导体产业自给自足。更大力度推动外贸稳规模、商业优结构，更大力度促进外资稳存量、扩增量，培育国际经贸合作新增长点。

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在民生银行首席经济学家温彬看来，规模消费是经济的压舱石，对于经济增长发挥着基础性作用。面临国际市场也是我们很重要的商品市场。