国内民航市场“复苏三部曲”

　　2019年版第五套人民币50元、国内20元、10元、1元纸币和1元、5角、1角硬币发行后，与同面额流通人民币等值流通。

其中，民航不发行2019年版第五套人民币5元纸币。市场部点击进入专题： 第五套人民币来了。

复苏正背面内周缘由圆形调整为多边形。2019年版第五套人民币发行前后，国内公众还可在银行业金融机构网点领取2019年版第五套人民币宣传手册，国内中国人民银行也会组织银行业金融机构张贴宣传画，并深入社区、学校、企业、部队、行政村等开展广泛宣传活动。例如，民航将2019年公告发行的第五套人民币1元、5角、1角硬币称为2019年版第五套人民币1元、5角、1角硬币。

市场部5角硬币色泽由金黄色改为镍白色。硬币的版别如何定义？对此，复苏中国人民银行介绍，为区分同面额不同版别的硬币，通常以该种硬币发行公告发布的年份作为该种硬币的版别。

例如，国内水印清晰度和层次效果明显提升。

1元硬币规格调整后，民航直径缩小11%，便于公众携带使用。言下最紧迫的事，市场部就是加快处置非主业性资产，尽可能地降低负债率和负债规模，在此基础上强力推进改革。

原标题：复苏为何说铁路债务不是灰犀牛 谭浩俊 过去十年，中国高铁异军突起。如果没有铁路、国内特别是高铁的快速发展，交通问题会成为大问题，会大大提升社会的运行成本和效率成本。

所以，民航切不要因为只看到铁路行业的负债规模和负债率，就认为铁路债务可能会成为冲撞中国经济的灰犀牛。那么，市场部这是否就意味着铁路债务会成为中国经济发展的灰犀牛呢？很显然，这是机械而僵化的思维定式。